Очень большой объем двигателя. Почти 6000 сантиметра кубических. V образные цилиндры, всего их восемь штук.  Привлекает внимание коробка передач.  Уж тут конструкторы постарались на славу. Уже не знали что выдумать и тут на тебе. Придумали  гидромеханическую коробку передач.  Ну естественно она автоматическая.  Как же без этого. Передачи всего 4. Уже можно было понять, что автомобиль далек от скоростных прогулок.  Ему больше подходит карабкаться по горам да лесам. Все колеса являются приводными.  И не думайте , если вас занесло в глушь лесную или же вы совершенно далеко от цивилизации, что резко закончится бензин. Если вы заправитесь  по полной, то он точно не скоро закончится.  Бензобак вместит в себя 120 литров. Что не очень много если учесть расход этого самого бензина. Сделаем вывод – лучше в даль не уезжать.

Тормоза очень надежны. Передние и задние тормоза дисковые, но задние к тому же еще и вентилируемые. Несомненно это поможет вам в трудной дороге.

Климат-контроль, круиз-контроль и кондиционер тоже присутствуют, независимо друг от друга. Чтобы пассажиры не замерзли, есть в придачу и подогрев сиденья.  Бортовой компьютер вообще может решить все возникающие проблемы. Начиная от эксплуатации заканчивая колесами.  Родные динамики и система музыки хорошая. Нельзя сказать что сразу же хочется ее поменять, это даже не к чему, если вы не заядлый музыкант.

Угнать  Hummer H2 Luxury тоже не просто. Он имеет штатный иммобилайзер , что недаст его в руки другого человека.

Все размеры приведены в миллиметрах.

Уж слишком он прямолинеен. Внешность салона не страдает, однако выше чем до 7 он недотянет. Главный плюс салона – функциональность, ничего лишнего – это главное. Эргономика, вполне достойна 8 баллов можно ставить. Удобство водителя при вождении – 8 баллов. Иногда возникает ощущение неловкости, ну может это, только от неопытности вождения такого мощного внедорожника.

При чем, что водитель может с высоты птичьего полета, сидя за рулем Hammer H2, не всегда увидит, что за мелочь лазит у него под колесами. У Hammer H2 ести и существенные недостатки – свойства езды – хромают. Как можно полноценно управлять внедорожником, хочу заметить, что машина создана для бездорожья, если у нее нет самого элементарного – режима «бездорожья». Вес Hammer H2, особенно на всей скорости тяжело остановить автомобиль, поэтому на тормоза навешивается большая нагрузка. Они справляются с этим на 7 баллов.

Как уже было сказано – Hammer H2 управлять не легко. Для этого нужны некоторые навыки и привычка. Не та эта игрушка, чтоб проиграться и поменять. В целом управляемость можно оценить в 6 баллов. Hammer H2, как танк, он пройдет везде и с этим он справляется на 9 баллов. Общее состояние комфорта водителя и его пассажиров можно оценить в 6 баллов. Хотя этот вопрос спорный. В зависимости, у кого какие требования. Виброзащита у Hammer H2 не отрегулирована до совершенства. Вас значительно потрясет на неровных склонах и холмах. С климат контроль проблем нет, его оценка 9 баллов. Вот, что действительно удобное, так это багажник. Его можно сказать, целых 2. Сзади и крыша.

Предел веса для квалификаций был предназначен, чтобы ограничить налоговые льготы для «рабочих» транспортных средств – пикапы среднего размера и фургоны для перевозки автотранспортом инструментов и материалов craftspersons, таких как масоны и плотники. Это ограничение было предназначено, чтобы уменьшить вероятность эксплуатации налоговой выгоды для покупки роскошных личных транспортных средств. General Motors в ответе (некоторые говорят в ожидании) создал H2 как роскошное тяжелое транспортное средство и имел большой успех с этой программой из-за массивной налоговой субсидии и сильно продал H2 пригородным «мамам футбола» («Надетый кое-что немного больше металла»).

Налоговые льготы были увеличены в течение 2004 налогового года американским Конгрессом по воле администрации президента Джорджа У. Буша. Преуспевающий и готовящийся покупатель этого транспортного средства может получить субсидии между USD 30 000$ к 40 000$ (заплаченный за другими налогоплательщиками, включая таковые из скромного дохода) для этого транспортного средства, в то время как покупатель экономичного и низкого Предварительного условия загрязнения или подобного гибридного транспортного средства получил бы приблизительно 3000$.

Одно предложенное решение конгресса (вряд ли, чтобы быть предписанным) к этому фаворитизму состоит в том, чтобы увеличить предел веса 14 000 фунтов (6350 кг). Некоторые циники подозревают, что маркетинговая программа для трех транспортных средств оси для «мам футбола» уже находится в стадиях проектирования.

H2 технически незаконен для операции на многих улицах сообщества, которые ограничивают транспортные средства более чем 6000 фунтов (2700 кг) на погрузку, и поставка только (вес ограничения H2′s составляет 6400 фунтов, или приблизительно 2900 кг). Эти законы не проводятся в жизнь против H2, как бы то ни было.

Некоторые операторы лимузина купили измененные «протянутые» версии как транспортное средство новинки для вагона пассажиров.