d0b4d0bbd18f21Под кодексом подоходного налога Соединенных Штатов стоимостью транспортных средств более чем 6 000 фунтов (2722 кг) могут быть вычтены от определенных форм дохода. Это вычитание было несколько предписанных десятилетия назад, чтобы помочь работающим не по найму людям в покупке транспортного средства для делового использования.
Минимум веса был предназначен, чтобы ограничить вычитание грузовиками коммерческого типа. Много лет, вычитание оставалось ниже средней стоимости нового транспортного средства, так как большие грузовики были относительно недороги. Так как это – сокращение налогооблагаемого дохода, фактического значения этих средних чисел вычитания 30 % цены рассматриваемого транспортного средства.
Увеличивающаяся популярность этих грузовиков в прошлое десятилетие, однако, выдвинула их среднюю стоимость почти удваивать среднюю стоимость легкового автомобиля. В ответе 2002 Налоговый закон увеличил это «вычитание обесценивания Секции 179″ к 75 000 US$, и это повысилось снова к 102 000 US$ в течение 2004 налогового года. Это – больше чем три раза текущая средняя стоимость легкового автомобиля в Соединенных Штатах и покрывает большое количество роскошных моделей, включая Hummer H2. В конце 2006, вычитание было снова уменьшено до 25 000 US$ для транспортных средств с оценками GVWR между 6000 и 14 000 фунтов.
Это вычитание получило критику как одобрение больших транспортных средств по нолю более с низким энергопотреблением, загрязняющему электрические транспортные средства, которые получили максимальное вычитание 4 000$, 1 000$ в 2007, и 0$ в 2008. (Хотя это было для любого, не только коммерческих выводов как Секция 179.)
Базисная цена MSRP в 2008 для H2 составляет 53 286$. В то время как у транспортного средства первоначально была высокая ликвидационная стоимость, ценовое обесценивание увеличилось быстро за последние несколько лет, и Hummer H2 обычно продает за меньше чем 40 % оригинальной цены после только два три годы согласно Newsweek.